Capítulo 1

Fases y operaciones en la cadena logística

1. Introducción

Cuando se adquiere un producto no se es consciente de todo el proceso que ha ocurrido para que ese elemento pueda ser suministrado en esas condiciones y en ese punto concreto. Puede ocurrir que el producto tenga carácter local pero también, gracias a la globalización y a las comunicaciones, que venga desde otro punto del planeta.

La logística hace posible llevar productos desde cualquier sitio en términos de eficiencia. Para ello, debe generarse una estructura en forma de cadena de suministro donde intervienen diferentes actores, gracias a ellos se tiene al alcance cualquier producto.

En este capítulo se estudiarán las funciones de la cadena de suministro, en especial la función logística y cómo son los flujos de información a través de sus canales.

2. La cadena de suministro: fases y actividades asociadas

El paso previo a la adquisición de un producto es el suministro de este hasta que llega al lugar de distribución. Este proceso está determinado por la cadena de suministro, que se define como el conjunto de procesos necesarios para satisfacer la demanda desde el suministro de materias primas, productos semiterminados y terminados, desde su origen hasta su destino en centros de transformación y/o distribución.

El tiempo que transcurre desde que las materias primas o los productos semiterminados o terminados salen hasta acabar en su punto de destino está determinado por los actores que intervienen en la operación, sus relaciones y los elementos organizativos del proceso.

2.1. Actores: proveedores, empresa, clientes, empresas de transporte, almacenes en tránsito, centrales de compra y distribución

Para entender bien la cadena de suministro es necesario definir los actores que pueden intervenir en el proceso, ya que no necesariamente, en todas las relaciones de suministro, aparecen todos.

Proveedores

Son los actores que inician el proceso enviando materias primas, productos semiterminados o terminados. Constituyen la base de cualquier proceso de aprovisionamiento aunque se pueden situar a distintos niveles. Esto es así porque en una misma cadena de suministro pueden aparecer varios proveedores.

A continuación, se exponen dos ejemplos de cadenas de suministro. En la primera de ellas el recolector es proveedor directo del punto de venta.

En el segundo aparece un proceso industrial con dos proveedores, uno de materias primas y otro de productos terminados que se corresponden con el recolector y la fábrica respectivamente.

Empresa

Con carácter general, en la cadena de suministro, la empresa es el ente que recibe las materias primas, los productos semiterminados o terminados. De modo secuencial existen tres tipos de empresa:

1. Empresa fabril que recibe materias primas y las transforma en productos semiterminados o terminados. Los semiterminados todavía deben seguir en el proceso de fabricación hasta llegar al consumidor final.
2. Empresa fabril que recibe productos semiterminados para elaborar productos terminados. Los productos aquí elaborados pasan directamente a distribución hasta llegar al consumidor final.
3. Empresa distribuidora que recibe productos terminados listos para la venta.

Ejemplo

1. Una empresa que elabora ordenadores y recibe componentes electrónicos ya fabricados es del segundo tipo.
2. Una empresa conservera, que recibe la materia prima y hace todo el proceso hasta que las conservas están listas para su distribución, sería el primer tipo.
3. Una cadena de supermercados que vende productos directamente al consumidor y que recibe mercancías de distintos proveedores, es una empresa del tercer tipo.

Clientes

Con carácter general y dentro de la cadena de suministro, los clientes suelen ser los consumidores finales. Pero al igual que con los proveedores, cuando la cadena presenta distintos niveles, pueden existir varias empresas que suministren a otras algunos componentes y que aparezcan así varios clientes en la misma cadena.

Siguiendo con los diagramas anteriores, el consumidor final actúa como cliente, pero también lo es el distribuidor que es cliente del recolector.

Recuerde

El término cliente es muy amplio y puede abarcar distintos actores dentro de una misma cadena de suministro.

Empresas de transporte

Las empresas de transporte se encargan del movimiento físico del producto entre cualquiera de los actores del proceso logístico, es decir, la empresa de transporte puede operar entre distribuidores y consumidores finales o entre productores y sus proveedores de materias primas o productos terminados.

Existen varios tipos de transporte: por carretera, ferroviario, marítimo, aéreo e intermodal.

Transporte por carretera

Es el más versátil, ya que puede llegar a cualquier lugar, de hecho es un complemento habitual de los otros tipos de transporte. Hay tres tipos fundamentales según su diseño: el camión rígido, el articulado y el tren de carretera. Asimismo, se pueden acondicionar para la carga que llevan. Existen camiones cisterna, camiones congeladores, frigoríficos, con jaula para animales, tipo grúa para llevar otros vehículos, etc.

Camión rígido, articulado y tren de carretera

Transporte por ferrocarril

Se utiliza para movilizar grandes volúmenes y es uno de los más utilizados a nivel nacional, o internacional cuando el trasporte marítimo no es factible. Al igual que en el transporte por carretera, los vagones pueden adaptarse a la carga. Así, hay vagones cisterna, portacontenedores, congeladores, frigoríficos, etc.

Sabía que...

TECO es una modalidad de servicio ferroviario para transportar contenedores. Se suelen organizar para recoger y dejar contenedores en puertos y transportarlos a otros puntos del interior.

Transporte marítimo

Es el medio de transporte más utilizado a nivel internacional y es uno de los que presenta costes más bajos, siempre que se realice a gran escala. Lo más usual es contratar líneas regulares donde varios clientes utilicen el mismo medio y compartan espacio. Existen varios tipos: buque portacontenedores, buque de carga general, buque tanque y buque de transbordo rodado, destinado a la carga de vehículos.

Recuerde

En el transporte marítimo es habitual contratar líneas regulares donde dos o más usuarios compartan espacio.

De izquierda a derecha y de arriba a abajo, ejemplos de buque de carga general, buque contenedor, buque tanque y buque de transbordo rodado

Transporte aéreo

Es el medio ideal para transporte de urgencia y productos perecederos debido a su rapidez. El inconveniente que presenta es su precio, que suele ser elevado, y tiene algunas limitaciones en el tamaño de la carga.

Existen aviones destinados exclusivamente al transporte de cargas y otros que combinan carga con pasajeros en vuelos comerciales.

Avión de carga (© Fotografía: Dmitry Finkel / Shutterstock.com)

Transporte multimodal

El transporte multimodal consiste en combinar varios de los medios anteriores para una sola carga que no llega a manipularse en los cambios, es decir, se deposita en contenedores que van pasando de un transporte a otro. Las combinaciones pueden ser diversas según las necesidades, el tipo de carga y la disponibilidad de medios. Se pueden usar camión-barco, barco-tren-camión, avión-camión, etc.

Las ventajas de este tipo de transporte son las siguientes:

1. Al ser una combinación de varios tipos, se llega a cualquier lugar.
2. Se suprime la necesidad de almacenaje transitorio, ya que se pasa de un tipo de transporte a otro inmediatamente.
3. Se reduce el riesgo de daños en la carga al transportarse en contenedores cerrados.
4. Se minimizan los tiempos de descanso totales por carga de los transportistas, ya que cada uno de ellos está en posesión de la carga durante menos tiempo.

Almacenes en tránsito

Con carácter general, los almacenes de tránsito son lugares de almacenamiento transitorio hasta reubicar las mercancías en otros almacenes de distribución o puntos de venta. Están ubicados en zonas estratégicas cercanas a vías rápidas y de fácil acceso. Se utilizan para ahorrar costes de distribución.

Con carácter específico, los almacenes en tránsito se engloban dentro de la categoría de almacenes según su función logística, donde existen tres modalidades:

1. Almacén central. Está ubicado cerca de centros de fabricación y desde allí se distribuyen las mercancías necesarias por zonas y otros centros de distribución o puntos de venta.
2. Almacén de tránsito. Es un paso intermedio entre el almacén central y el regional. Se utiliza cuando la zona correspondiente al almacén regional es muy amplia y los trayectos desde el almacén central hasta el regional implican más de una jornada.
3. Almacén regional. Son los encargados de suministrar directamente a los almacenes de los clientes, ya que están ubicados cerca. Suelen ser de un tamaño inferior a los anteriores debido a su carácter local.

Actividades

1. ¿Es siempre factible tener los tres tipos de almacén: central, de tránsito y regional? Justifique su respuesta.

Centrales de compra y distribución

No son lugares de almacenamiento propiamente dichos, sino lugares de recepción de mercancías para su preparación y envío a clientes. Este tipo de lugar de tránsito nace bajo la filosofía del Cross Docking.

Definición

Cross Docking

Es una técnica logística de reducción de costes que implica el no almacenaje de productos, sino la agrupación, preparación y envío de paquetes personalizados por clientes.

El funcionamiento de las centrales de compras o distribución se puede observar en el siguiente diagrama:

La central de distribución recibe productos de los proveedores A, B y C que suministra a los clientes A, B y C en pedidos que pueden combinar productos de los tres proveedores indistintamente. Por ejemplo, el cliente A solicita productos del proveedor B y C, mientras que el cliente B necesita mercancía solo del proveedor C. La central de distribución se encarga de preparar los pedidos personalizados para cada cliente. El Cross Docking se aplica bastante en el sector de los productos perecederos y los farmacéuticos.

Los beneficios de aplicar el Cross-Docking son los siguientes:

1. Se minimizan los tiempos y costes de almacenamiento.
2. Se reducen los tiempos de entrega al cliente.
3. Permite personalizar pedidos con productos de diferentes proveedores en el mismo transporte, por lo que se abaratan costes.

Sabía que...

El auge del comercio electrónico y de grandes empresas distribuidoras como Amazon ha supuesto una revalorización de los activos inmobiliarios susceptibles de convertirse en centros logísticos.

Actividades

2. ¿Cree que es factible aplicar la técnica del Cross Docking a la distribuidora Amazon? Justifique su respuesta.

Relaciones y sinergias

El factor determinante de la creación de la cadena de suministro es la necesidad de abastecimiento, producción y consumo de productos. Sin embargo, la cadena de suministro no puede ni debe desarrollarse aisladamente, existen sinergias entre distintas cadenas y distintos actores de una misma cadena. Se producen relaciones entre ellos que hacen que la cadena sea posible y eficiente. Con ello se obtienen acuerdos más ventajosos, se abaratan costes y cada miembro de la cadena puede dedicarse a la actividad que mejor satisface sus necesidades y la que le aporta un mayor beneficio, esto se consigue con la especialización en cada una de las etapas.

Como modelo de esta red de sinergias puede observarse la recolección de cualquier producto agrícola, por ejemplo olivas. El agricultor las recoge y las suministra, a través de medios de transportes propios o ajenos, a la fábrica de aceite donde se someten a un proceso de transformación para obtener el aceite de oliva. Este es vendido a granel a distintas envasadoras que a su vez lo transfieren a distribuidoras que comercializan el aceite envasado y listo para el consumo.

Este proceso no podría realizarse sin la cadena de suministro en la que intervienen los actores vistos anteriormente, donde cada uno aporta su trabajo al proceso para llegar al producto final. En ningún caso sería factible que el mismo individuo realizara todas las fases de la cadena, por lo menos, no desde un punto de vista empresarial y a gran escala.

Nota

La gestión de la cadena de suministro, desde un punto de vista empresarial y siguiendo estándares de calidad y eficiencia, es el campo de la logística que se estudiará más adelante.

Elementos organizativos, materiales, tecnológicos e informáticos

La cadena de suministro utiliza elementos organizativos, materiales, tecnológicos e informáticos para su funcionamiento.

Los elementos organizativos hacen posible coordinar el canal de aprovisionamiento con el canal de distribución, es decir, por un lado se transportan las materias primas de sus lugares de origen a los centros de transformación. Una vez en las fábricas, las materias primas se transforman en productos terminados que son distribuidos a los consumidores finales.

Los elementos materiales son el origen de la cadena de suministro, si estos no existen, el proceso logístico no sería necesario. La logística surge de la necesidad de movilizar elementos materiales (materias primas, productos semiterminados y terminados).

Actividades

3. En relación a los elementos materiales, ¿cree que las empresas de servicios realizan funciones logísticas? Justifique su respuesta.

La cadena de suministro necesita de una base tecnológica para su funcionamiento. Sin ella no sería posible realizar el proceso en términos óptimos de eficiencia. La tecnología se aplica a distintos ámbitos:

1. Transporte. Sea cual sea el tipo de transporte utilizado, todos necesitan una tecnología que los desarrolle.
2. Medios mecánicos. Hacen posible la manipulación y almacenaje de mercancías. Los hay fijos como los almacenes frigoríficos y las cintas transportadoras; y móviles como las transpaletas, las apiladoras, las carretillas elevadoras, los transeveladores y los vehículos de guiado automático (AGV).

Ejemplos de apiladora (izquierda), transelevador (arriba) y vehículo de guiado automático (abajo)

Por último citar el soporte informático necesario para articular todo el proceso. Además del flujo de materiales, la cadena de suministro lleva implícita la transferencia de información que necesita de soportes informáticos para llevarse a cabo. Normalmente se gestiona a través de un software especializado que hace posible:

1. Hacer los pedidos de clientes y a fábrica.
2. Realizar la recepción de mercancías a fábricas y centros logísticos.
3. Llevar a cabo la mecanización de rutas por transportistas.
4. Gestionar toda la documentación necesaria para acreditar los procesos en caso de incidencias.
5. Tramitar las devoluciones.
6. Gestionar el stock de productos.

Sabía que...

El Intercambio Electrónico de Datos (EDI) permite la transmisión electrónica de datos y documentos de forma rápida y efectiva. Este sistema permite que la cadena de suministro sea más eficaz.

3. Flujos en la cadena de suministro: flujo físico de materiales y flujo de información. Características de los mismos. Cómo se articulan. Ejemplo concreto de un proceso de aprovisionamiento desde que se lanza la orden de pedido hasta su recepción en almacén

En la cadena de suministro se producen dos corrientes o flujos de elementos, los primeros corresponden a los materiales que se transfieren y los segundos están referidos a los trámites administrativos necesarios para registrar y agilizar todas las fases.

Sin ese apoyo administrativo, la actividad logística no podría desarrollarse, las partes no tendrían claro qué materiales necesitan, ya que sus stocks no estarían actualizados. Tampoco se tendría constancia de las recepciones y los envíos al no estar documentados, por lo menos mínimamente. El transporte tampoco podría organizarse sin un apoyo documental donde se organicen transportistas, tiempos y pedidos.

La siguiente tabla compara las características de los flujos, de materiales y de información, que intervienen en el proceso logístico:

Recuerde

Las principales diferencias entre el flujo de materiales y de información es la inmediatez de los datos y el soporte, donde la parte material necesita de un medio físico y los datos de un medio electrónico o soporte papel.

Actividades

4. Piense en la devolución de una mercancía, ¿cuándo se produce el flujo de materiales? ¿Y el flujo de información?

Cada vez que se produce un movimiento físico se origina un flujo de información en forma de documento, bien en papel o en soporte electrónico. Es decir, cualquier movimiento de materiales debe estar documentado, ya que esa información es muy valiosa para las partes que actúan en el proceso y otros departamentos como el de contabilidad, el de stock, el de compras y el de ventas.

Los pedidos originan facturas de compra útiles para calcular y documentar los gastos que en esa partida ha tenido la empresa. Después de su contabilización se calcula el beneficio para ese año.

Con la información de los pedidos, los responsables de stock conocen qué material queda disponible en su almacén, información útil para hacer más pedidos a fábrica.

Los departamentos de compras y ventas también documentan sus operaciones a través de los pedidos. De esta forma pueden gestionar mejor la relación con los clientes, atender reclamaciones y tener un registro general de las ventas por tipo de producto. Esta información será útil para atender mejor la demanda y establecer objetivos de venta.

3.1. Ejemplo de proceso de aprovisionamiento

El proceso de aprovisionamiento tiene varias etapas:

1. Realización del pedido
2. Envío de la mercancía
3. Recepción de la mercancía
4. Registro de la mercancía

1. Realización del pedido

El proceso de aprovisionamiento se realiza en el momento que se efectúa el pedido. Este se define como la petición de compra de materiales por parte de un cliente a su proveedor.

Nota

Se entiende que el cliente ya ha estudiado la propuesta de su proveedor y conoce su mercancía para realizar el pedido. La comparación entre proveedores se produce con anterioridad al pedido. Durante esta etapa se estudian los productos y el resto de condiciones (fechas de entrega, condiciones de devolución, descuentos, promociones, etc.).

Existen dos tipos básicos de pedidos:

1. Pedido en firme: el comprador y el vendedor están de acuerdo en las condiciones que se han pactado con anterioridad y el pedido se tramita automáticamente. El documento que acredita esta transacción se denomina pedido o nota de pedido.
2. Pedido condicional: el comprador solicita unas condiciones específicas al vendedor que debe anotar en la petición. El vendedor debe dar respuesta al comprador para que el pedido se efectúe. El documento que confirma esta operación se llama propuesta de pedido.

Las formas más habituales de pedidos son:

1. Nota de pedido: es la forma más habitual cuando las partes ya han establecido relaciones comerciales con anterioridad. El documento debe incluir:
   1. Identificación del vendedor y del comprador.
   2. Número de pedido.
   3. Fecha de emisión.
   4. Lugar y fecha de entrega del pedido.
   5. Descripción de la mercancía: modelo, precio unitario y número de unidades.
   6. Condiciones de pago.
   7. Descripción del transporte.
   8. Agente comercial (si procede).
   9. Firma de la persona autorizada.
2. Propuesta de pedido: se piden condiciones particulares y normalmente se realiza a través de agentes comerciales. Los datos a consignar son los mismos que aparecen en la nota de pedido. Cuando el pedido se realiza a través de esta forma, pueden aparecer otros documentos relacionados, como:
   1. Carta de confirmación de pedido: es emitida por el proveedor para confirmar que acepta las condiciones de la propuesta.
   2. Carta de incidencias: se utilizan para hacer modificaciones o anulaciones en los pedidos.
   3. Carta de negación del pedido: es emitida por el proveedor en caso de no aceptar la propuesta, de no tener materiales suficientes para satisfacer la venta o cuando ha ocurrido cualquier incidencia que haga imposible la entrega.
3. Por teléfono, fax y e-mail: son medios más rápidos que los anteriores. Los datos a incluir son los mismos.

Nota

Es importante que el pedido quede registrado documentalmente, salvo en el caso de que se conozca muy bien al proveedor. En los pedidos por teléfono puede faltar tal documentación.

Ejemplo de nota de pedido

Actividades

5. ¿A qué tipo de documento se corresponde el siguiente texto?

Hemos recibido su carta de fecha 11 de marzo en la que realiza un pedido de dos tipos de mesas de oficina.

Tan solo confirmarle que las mercancías saldrán mañana de almacén, no debería tardar más de dos días en llegar a su domicilio.

Las condiciones son las expresadas en su propuesta, incluidas las relativas al transporte que deberá ser abonado por usted en el momento de la recepción.

Sin otro particular, se despide atentamente.

Aplicación práctica

Pinturas Sol S. L. solicita un pedido a Químicos García S. L. con fecha del 23/08/17.

Los datos de las partes son:

Los productos solicitados son:

1. 10 botes de pintura acrílica, A-123 (18 €).
2. 15 botes de pintura de exteriores, E-089 (12 €).
3. 5 botes de pintura a la tiza, T-021 (13 €).

Las condiciones son:

1. N.º de pedido: 145
2. Entrega antes de 5 días en domicilio del comprador.
3. Pago mediante transferencia bancaria en el momento de recepción del pedido.
4. Transporte a cargo del comprador.

Realice una plantilla de pedido e introduzca los datos.

SOLUCIÓN (Posible solución)

2. Envío de la mercancía

Cuando la mercancía sale del almacén del vendedor se produce el registro de dos documentos:

1. Registro de pedidos: sirve como seguimiento interno del material que ha salido del almacén. Lo realiza siempre el vendedor y le sirve para gestionar su propio stock.
2. Albarán o nota de entrega: es un documento elaborado por el vendedor que viaja con la mercancía y que sirve como justificante de que esta se ha recibido. Se emite con tres copias: una para el cliente, otra para el almacén del vendedor y otra para el departamento de ventas del vendedor. Este último necesita el albarán para emitir factura.

Se recomienda que al menos se emitan los documentos de registro de pedidos y los albaranes con todas sus copias. En caso de haber un error pueden cotejarse todas las copias y ver dónde se produjo el fallo.

El albarán debe incluir, como mínimo, los siguientes datos:

1. Número de albarán
2. Datos del vendedor
3. Fecha
4. Descripción de los productos
5. Firma del cliente
6. Condiciones (si procede)

Actividades

6. ¿Cuál es la diferencia entre un albarán y una nota de entrega al transportista?

Modelo de albarán

3. Recepción de la mercancía

Cuando la mercancía es recibida por el comprador, este debe inspeccionarla para asegurarse que coincide con el pedido. Tras la inspección física, los documentos que deben consultarse son:

1. Nota de pedido
2. Albarán

También hay que asegurarse de que la mercancía no presenta taras. En caso de imperfecciones, deben documentarse en el albarán de entrega para después hacer las reclamaciones oportunas. En caso de que algunas mercancías estén bien y otras defectuosas, no deben aceptarse estas últimas pero sí registrar y almacenar las correctas siempre y cuando se indique en el albarán.

Al igual que el vendedor, el comprador debe llevar un registro de las mercancías recibidas a través de una hoja de recepción. Dicho documento tiene carácter interno e incluye, como mínimo, la siguiente información:

1. N.º pedido.
2. N.º albarán.
3. Datos del vendedor.
4. Descripción de la mercancía.
5. Fecha de la recepción.

Recuerde

El registro de pedidos y la hoja de recepción, junto con el albarán, sirven para cotejar los pedidos en caso de error.

4. Registro de la mercancía

Una vez recibida la mercancía, el comprador procede al registro y almacenaje de los materiales en su almacén. Para ello, debe codificar los productos, a través de etiquetas que son emitidas en el propio almacén, de manera que después pueda encontrarlos.

Existen dos formas de codificación:

1. Codificación no significativa: se asigna al azar y no ofrece información específica del producto. Es propia de almacenes pequeños poco mecanizados.
2. Codificación significativa: la información que aparece en la etiqueta incluye códigos que identifican la mercancía (lugar de origen, ubicación dentro del almacén, etc.).

Ejemplo de etiqueta con codificación significativa. Aparecen datos descriptores del producto, código de barras, fecha de caducidad, lote y número EAN.

Aplicación práctica

Al recibir un pedido en almacén y hacer el correspondiente recuento de los productos e inspección física, se da cuenta de que el pedido está incompleto, faltan dos de las mercancías. Además, uno de los productos está defectuoso.

¿Debe rechazar todo el pedido? ¿Cómo puede documentar la situación?

SOLUCIÓN

El pedido no debe rechazarse en su totalidad, tan solo los productos que están defectuosos. En cuanto a los productos que se han omitido, deben reclamarse y firmarse el albarán solo por los productos recibidos.

La incidencia debe registrarse en el albarán en el momento de entrega. Debe especificarse qué productos no se han recibido; tal información debe aparecer claramente en el documento.

4. El flujo de información: en tiempo real, fiable, seguro, fácil de interpretar y manejar

Para que la cadena de suministro se desarrolle con eficiencia, el flujo de información entre vendedor y comprador debe cumplir unas pautas de oportunidad, fiabilidad, seguridad y facilidad de interpretación.

La transmisión de información debe realizarse en el tiempo correcto, es decir, la documentación de las transacciones debe ejecutarse en el momento que ocurre la transmisión o el movimiento de materiales. Con ello se consigue que no ocurran errores y que lo reflejado en los cuadernos se corresponda con la realidad.

Ejemplo

La firma del albarán debe producirse siempre en el momento de recepción e inspección de la mercancía.

La información de los registros será fiable cuando se transcribe exactamente lo que ha ocurrido durante el proceso logístico. Por ejemplo, si durante la recepción se observan desperfectos, estos deben anotarse en ese momento. Si no se hace, la reclamación posterior podría no ser fiable.

Es necesario que los documentos del proceso logístico se entreguen y vayan firmados por los responsables correspondientes. De lo contrario, la información no sería segura.

Para que los documentos sean fáciles de manejar e interpretar, ambas partes, vendedor y comprador, deben conocer y aplicar el mismo sistema de transmisión de información.

Uno de los sistemas más utilizados, sobre todo en el comercio electrónico, aunque tiene más aplicaciones, es el EDI o Intercambio Electrónico de Datos. Este sistema permite el intercambio de documentos normalizados (facturas, albaranes, pedidos, etc.) entre los sistemas informáticos de quienes participan en la relación comercial.

Para que el sistema EDI sea efectivo, la empresa necesita:

1. Integrar el sistema con el sistema interno de gestión o ERP que use la empresa.
2. Usar una red de comunicación eficaz y segura (internet o intranet).

Definición

ERP

Los sistemas de planificación de recursos empresariales (‘ERP’ por sus siglas en inglés Enterprise Resource Planning) son software de información utilizados por empresas y organizaciones en operaciones de producción, logística y otros aspectos de la gestión empresarial.

Actividades

7. La hoja de registro de mercancías, ¿tiene carácter interno o externo? ¿Cuál es su función?

5. Flujo de materiales: seguro, eficaz y con calidad. Diagrama de flujos interconexionados

Para que la cadena de suministro funcione, el flujo de materiales debe ser seguro, eficaz y de calidad.

La seguridad y la eficacia están relacionadas con el sistema de transporte y el almacenaje. Estos deben ser seguros para que los materiales no sufran deterioros durante el proceso, y eficaces para que la cadena de suministro se desarrolle en el menor tiempo posible.

Algunas pautas para conseguirlo son:

1. La manipulación de las mercancías, tanto en el almacén del vendedor como en el del comprador, debe hacerse utilizando la maquinaria óptima para cada tipo de género.
2. Se recomienda dividir el almacén en dos zonas: una dedicada a stock y otra para manipulación de cargas, preparación de pedidos y expedición. De esta forma se evitan confusiones entre los productos que entran al almacén y los que salen.
3. Situar las cargas más pesadas y voluminosas cerca de la zona de expedición minimiza los accidentes en desplazamientos dentro del almacén y ahorra tiempo de traslado.
4. Mantener un sistema adecuado de organización en las estanterías para que no se pierda tiempo en encontrar los productos.
5. Un envase y/o un embalaje defectuoso puede ocasionar deterioros en las mercancías, de ahí la importancia de elegirlos en función de las características de los productos.

Definición

Envase

Es el recipiente que contiene el producto, lo protege de la contaminación e impide que se disperse.

Embalaje

Envoltorio del envase y del producto que protege a ambos durante el transporte, puede agrupar uno o varios envases.

Nota

En algunos almacenes se preparan los pedidos directamente en las zonas de extracción a través de cintas transportadoras, donde no es necesario tener zonas de preparación de pedidos.

El siguiente diagrama de flujos muestra las fases de envasado y embalaje que se producen entre la emisión de materias primas, productos terminados o semiterminados y su distribución. La última fase coincide con el consumidor final o con un nuevo proceso de fabricación. Si este se produce, las fases de envasado y embalado ocurrirían de nuevo, adaptadas a los productos terminados.

Envasado de aceite en botellas de plástico

La siguiente tabla muestra los materiales más usuales para envases y embalajes y sus características básicas:

Algunas mercancías están sometidas a condiciones especiales, donde tienen que superar un control de calidad o procedimental. Mientras dure este proceso de inspección, los productos no estarán disponibles. Existen dos métodos:

1. Cuarentena física: los productos no pueden ser almacenados en las mismas condiciones que las mercancías estándar.
2. Cuarentena informática: los productos se almacenan, pero no pueden salir de las instalaciones hasta que pasen la fase de pruebas.

Nota

Los productos que normalmente deben pasar controles de calidad y procedimentales son:

1. Productos farmacéuticos, tóxicos y altamente inflamables.
2. Productos que deben pasar aduanas.
3. Productos alimentarios que deban pasar controles sanitarios.

6. Cadena logística: objetivos. Cómo lograrlos. Integración de actores y sinergias a conseguir

La cadena de suministro se define como el conjunto de procesos necesarios para satisfacer la demanda desde el suministro de materias primas, productos semiterminados y terminados, desde su origen hasta su destino en centros de transformación y/o distribución, es decir, la cadena de suministro incluye las acciones relacionadas con la búsqueda de productos, su obtención y su transformación.

La logística es la parte de la gestión de la cadena de suministro que controla el flujo de materiales y de información, con el objetivo de satisfacer las necesidades de consumo, de la forma más eficiente posible. Es decir, la logística es una actividad empresarial que tiene por objeto gestionar las actividades de la cadena de suministro.

Sabía que...

La Real Academia Española da dos definiciones fundamentales de la palabra “logística”:

1. “Conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa o de un servicio, especialmente de distribución”. Definición más acorde a la logística moderna aplicada a las empresas.
2. “Parte de la organización militar que atiende al movimiento y mantenimiento de las tropas en campaña”. Definición aplicada en el ámbito militar, muy usada antes de la Segunda Guerra Mundial y que derivó en la actual logística aplicada en el ámbito empresarial.

6.1. Ventajas de la integración logística frente a tratamientos aislados

Existen dos factores determinantes en la creación de la cadena logística. El primero de ellos es cuando la necesidad de un producto está ubicada en un punto muy distante del lugar de origen o producción. Imagine el caso de materias primas dominantes en ciertas regiones y escasas en otras, como la piedra o la madera.

El segundo es la globalización que ha propiciado un mercado donde los consumidores desean productos manufacturados y originarios de emplazamientos, antes considerados remotos, pero que gracias al desarrollo logístico, ahora son factibles.

Sabía que...

Los gastos de logística en todo el mundo representan alrededor del 15 % del total del PIB mundial.

Con el objetivo de cubrir esta necesidad, los productores deben movilizar sus mercancías y para que sea rentable, el sistema debe ser eficiente. Esto se consigue gracias a la coordinación con empresas de transporte, empresas transformadoras y centros de distribución donde transportar, fabricar y centralizar grandes volúmenes de mercancías que abaraten los costes.

Los objetivos que se pretenden conseguir con la logística son:

1. Reducir los costes de transporte aprovechando portes compartidos en el mismo espacio-tiempo.
2. Aprovechar sinergias en la distribución de productos de distintos proveedores y procedencias en el mismo envío.
3. Adquirir productos en las condiciones más ventajosas para ahorrar costes en envases y embalajes.
4. Encontrar los mejores proveedores a través de centrales de distribución que permitan reducir distancias y costes en transporte.
5. Reducir los costes de manipulación, intentando que los productos no sufran tantos cambios de transporte.
6. Reducir espacio y tiempo en almacenes para abaratar costes de almacenaje.

6.2. El lead-time y su control

En la cadena de suministro se estudió el proceso de aprovisionamiento desde que se lanza la orden de pedido hasta que el producto está en el almacén. La logística no solo considera los flujos de materiales e información del proceso, también tiene en cuenta el tiempo que lleva realizarlo.

El lead time o tiempo de espera de una orden es el espacio de tiempo que transcurre desde que se da la orden de pedido hasta que se recibe la mercancía en almacén.

Este periodo de tiempo depende de varios factores:

1. De la capacidad de respuesta del proveedor. Debe diferenciarse entre proveedores y productos que funcionan con stocks, donde los tiempos de suministros son menores, y aquellos en los que el material se fabrica por pedido.
2. Del tiempo de preparación del pedido (envasado y embalado).
3. Del medio de transporte utilizado.
4. De la distancia a cubrir.

Tener un lead time corto aporta ventajas competitivas a la empresa:

1. Los periodos de entrega a clientes son más cortos, lo que posiciona a la empresa frente a sus competidores. La empresa es más eficiente en términos logísticos y los clientes perciben una mayor calidad y fiabilidad en el servicio.
2. Los tiempos de espera son más cortos, por lo que la capacidad de respuesta ante pedidos es más rápida y se necesita tener menos stock.
3. Al tener un lead time reducido se actúa antes y cualquier problema sale antes a la luz, siendo más eficientes en la gestión.

6.3. La cadena de valor añadido

Para entender el concepto de cadena de valor debe conocerse primero el valor del producto y el valor añadido.

El valor del producto o servicio es la suma de sus características. Este concepto comprende la utilidad de ese producto o servicio y la necesidad que se satisface con su compra.

El valor añadido está formado por el conjunto de atributos que acompañan al producto, que son percibidos por el cliente y por los cuales está dispuesto a pagar.

La cadena de valor es el conjunto de actividades necesarias para producir y distribuir el producto o servicio por el que el cliente está dispuesto a pagar.

La gestión logística intenta reducir aquellos costes asociados al valor del producto que no aporten valor añadido o por los cuales el cliente no esté dispuesto a pagar. Esta tarea se complica cuando aparecen costes que el cliente no percibe, pero que son necesarios.

Por ejemplo, invertir en materias primas de calidad sí es percibido por el cliente, que está dispuesto a pagar más si el material es bueno. Por el contrario, los costes del programa informático de gestión logística no son percibidos directamente en el producto.

La siguiente tabla muestra más ejemplos de procesos de la cadena de valor percibidos (directos) y no percibidos por el cliente (indirectos):

Sabía que...

El envase, además de ser un elemento que añade valor desde el punto de vista logístico, también lo es desde el marketing. Son cada vez más las empresas que se posicionan haciendo uso del packaging como elemento estratégico.

6.4. El servicio al cliente

Aunque la gestión logística también incluye funciones de aprovisionamiento de materias primas y gestión propia de almacenes, sus funciones más trascendentales, desde el punto de vista de la rentabilidad, son aquellas enfocadas a las ventas. Se producirán más ventas cuando el servicio al cliente sea óptimo y el cliente esté satisfecho.

Esta característica cobra importancia en mercados saturados donde los productos, en cuanto a sus prestaciones, son muy similares. En estos casos el cliente va a centrar su atención en aspectos de la cadena de valor como el plazo de entrega del producto, la gestión de incidencias y la política de devoluciones.

En estos tres campos actúa la gestión logística:

1. El cliente estará más satisfecho cuando los plazos de entrega son cortos, pero sobre todo, cuando el proveedor cumple con el plazo establecido.
2. Aunque es deseable que no se produzcan incidencias, estas deben ser previstas. Cuando el servicio posventa está bien planificado, las incidencias se resuelven en el menor tiempo y el cliente está satisfecho.
3. La facilidad de devolución es otro factor que aporta valor y que muchas veces determina la decisión de compra del producto.

Actividades

8. Imagine la siguiente situación: un cliente acude a su establecimiento a comprar un producto básico del que ahora mismo no dispone. Aunque el importe de la venta no hubiera sido alto y, por lo tanto, la rentabilidad tampoco, ¿considera la disponibilidad de una gran variedad de productos un campo estratégico en la atención al cliente? Considere la actuación de ese cliente en ventas futuras.

7. Logística y calidad

La gestión de la calidad es un aspecto crucial en la planificación y la gestión de la cadena logística. La calidad logística comprende los procesos de la cadena y además, debe asegurar que los productos y los servicios prestados están dentro de unos estándares. Es decir, debe cubrirse la necesidad de consumo de un producto dentro de unos estándares de calidad, buscando la máxima eficiencia.

7.1. Factores y puntos críticos en el proceso logístico desde el punto de vista de la calidad

Algunos de los indicadores de calidad más habituales en la monitorización de operaciones logísticas son la relación coste-calidad, el nivel de satisfacción del cliente, los tiempos de gestión y la logística inversa.

Relación coste-calidad

En la relación coste-calidad, la logística busca aumentar la rentabilidad reduciendo costes en transporte y aprovisionamiento, pero esto nunca debe provocar una merma en la calidad de los productos. La empresa debe establecer unos estándares de calidad y cumplirlos, y el departamento de logística debe actuar conforme a esos estándares.

Ejemplo

El departamento de logística encuentra un proveedor ubicado más cerca de la fábrica, por lo que el transporte de materias primas es más económico. Sin embargo, las condiciones de la mercancía no son las mismas que las ofrecidas por el proveedor habitual, las mermas provocan deficiencias en la calidad del producto final. El departamento logístico ha actuado buscando su objetivo de maximización del beneficio pero, en este caso, es contrario a los estándares de calidad del producto terminado.

Nivel de satisfacción de los clientes

La opinión de los clientes, sus quejas y sugerencias siempre han sido buenos datos para evaluar la calidad y actuar en consecuencia, sobre todo si las quejas se producen, o repercuten de alguna forma, en algunos de los elementos planificados por el departamento de logística.

Algunos de los ratios de calidad aplicados a la satisfacción del cliente son:

El nivel de servicio mide la proporción de pedidos servidos con respecto a los pedidos totales de clientes. Un ratio bajo indica que se están produciendo roturas de stock frecuentes.

El ratio de desperfectos mide la proporción de bultos con desperfectos con respecto a todos los bultos enviados. Ratios elevados podrían aconsejar el cambio de proveedor de transporte.

Definición

Rotura de stock

Escasez de productos temporal en almacén, que provoca no poder suministrar el pedido a tiempo.

Tiempos de gestión

La reducción del tiempo de gestión es un concepto que aparece en ambos ámbitos, en el de calidad y en el de logística, de ahí su importancia. Desde el punto de vista de la calidad, el cliente percibirá una mejora en el producto si se mejoran los tiempos de envío y entrega. Por otro lado, la gestión logística será más eficiente si se cumplen mejores tiempos.

Un índice muy útil para detectar y medir anomalías en los tiempos de ejecución es el ratio de pedidos fuera de plazo, que mide la proporción de pedidos fuera de plazo con respecto al volumen global de pedidos:

Actividades

9. El departamento de ventas recibe la misma queja de varios clientes del envase del producto, que es de cartón y aparece manchado. Estudiando las causas del problema se llega a la conclusión de que con un envase más grande no se produciría contacto entre el producto y el envase cuando se manipulara. ¿Cómo afecta tal actuación al departamento de logística?

Logística inversa

La logística inversa comprende los flujos de materias primas, productos semiterminados y productos terminados desde el punto de consumo o utilización hasta el de origen, con el fin de ser eliminados o reutilizados. La logística inversa constituye una nueva cadena de suministro que posee elementos comunes a la cadena de suministro estándar, como son el tiempo de recogida que debe ser óptimo o la relación coste-calidad para el cliente y la empresa.

Otro elemento propio de la logística inversa es el impacto medioambiental de las operaciones. Cuando este es mínimo, la calidad total del producto mejora.

Respeto a la normativa vigente

Existen mercancías peligrosas o de productos perecederos que están sujetas a una normativa muy específica en cuanto a su almacenamiento, distribución y plazos. Su incumplimiento conlleva consecuencias legales y efectos en la calidad total del servicio de logística de la compañía. A nivel de imagen, el incumplimiento de requisitos legales tampoco ayuda, ya que afecta a la credibilidad de los clientes.

Aplicación práctica

Verditran S. L. se dedica al comercio mayorista de frutas y verduras. Últimamente ha recibido algunas quejas de sus clientes sobre sus plazos de entrega, aunque los productos son de una calidad alta, estos no llegan a tiempo para ser vendidos en los comercios en el mismo día y esto afecta a la calidad percibida por el cliente. Cuando este puede adquirirlos, los productos no son tan frescos como deberían ser. Los distribuidores reclaman a Verditran S. L. que suministre las mercancías diariamente antes de la hora de apertura.

¿Qué puntos críticos de calidad aparecen en el supuesto? Analícelos.

¿Podría aplicarse algún ratio para medir los efectos?

SOLUCIÓN

Los puntos críticos que aparecen en el caso son dos, la relación coste-calidad y el tiempo de gestión.

En la relación coste-calidad se observa que la empresa cumple con los estándares de calidad en productos en inicio, es decir, cuando estos se suministran a los distribuidores. Sin embargo, los productos no llegan tan frescos al consumidor; el transporte fuera de hora provoca mermas en la calidad del producto final. Verditran S. L. debe plantearse cambiar su planificación logística y hacer llegar los camiones con la mercancía cuando lo solicitan sus clientes.

El tiempo de gestión no es el óptimo, realizar las entregas tan tarde repercute en la calidad del producto y en la satisfacción del cliente. Si se mejoran los tiempos de entrega, Verditran conseguirá una mejor calidad total en su servicio y una eficiencia mayor.

Se podría aplicar el ratio de pedidos fuera de plazo, que establecería la proporción de pedidos fuera de tiempo con respecto a los totales.

7.2. Medición de la no-calidad logística

Cualquier empresa, atendiendo a su planificación logística y productiva, intenta que la venta de productos y servicios se realice con las mínimas incidencias posibles. Aun así, estas se pueden producir, en ese caso es necesario medir qué impacto tienen para la empresa en términos de imagen y de coste.

La no-calidad logística se define como la gestión de las consecuencias que tiene para la empresa ofrecer un producto o servicio defectuoso o hacer una entrega con condiciones distintas a las pactadas.

Algunas de las actuaciones que se incluyen son:

1. Reclamaciones de clientes.
2. Indemnizaciones.
3. Procesos judiciales.
4. Deterioro de la imagen corporativa.
5. Disminución de las ventas.
6. Disminución de la rentabilidad.
7. Pérdida de confianza por parte de los clientes.
8. Mala publicidad de la compañía.

Ejemplo

Los siguientes casos ilustran la no-calidad logística:

1. Un teléfono móvil se apaga al hacer algunas de sus funciones.
2. Una empresa de paquetería avisa al cliente de que va hacer la entrega, pero no aparece.
3. Una empresa de muebles que suministra una mercancía distinta a la que el cliente pidió.

Actividades

10. ¿Ha sufrido como cliente algún episodio de no-calidad logística? ¿Cómo se resolvió?

Según Bureau Veritas, empresa líder del sector de inspección y certificación, existen tres tipos de medidas básicas de calidad del servicio:

1. Medidas de resultado: se utilizan para valorar el grado de desempeño de la empresa.
2. Medidas de diagnóstico: se usan para localizar las desviaciones con respecto a los resultados que se esperaban.
3. Medidas de impacto: dan detalles sobre el nivel de impacto que ha tenido la incidencia en la gestión de la empresa.

Ejemplo

Una fábrica de cartón establece como índice de calidad que sus productos serán servidos sin taras. Aplicando las medidas de calidad del servicio se obtiene:

1. Medida de resultado: la empresa observa el porcentaje de mercancías sin taras con respecto al volumen total de entregas.
2. Medida de diagnóstico: la empresa observa el porcentaje de mercancías con taras con respecto al volumen total de entregas, estableciendo el origen de los defectos (mala utilización de maquinaria, maquinaria defectuosa, falta de preparación del personal, condiciones atmosféricas que hayan dañado la mercancía, embalado defectuoso, mal transporte, etc.).
3. Medida de impacto: se mide el impacto teniendo en cuenta el coste de las reclamaciones de los clientes, el coste de reposición de los productos defectuosos, el coste de manipulación y comprobación del resto de productos para saber si están afectados por la tara, etc.

7.3. Calidad preventiva

Las medidas que se aplican para evitar la no-calidad logística son de dos tipos:

1. Medidas preventivas: son las actividades encaminadas al control y seguimiento del proceso logístico con el fin de evitar incidencias. Aunque se eviten mayores costes al evitar incidencias, la aplicación de medidas preventivas también tiene un coste asociado.
2. Medidas de evaluación: se encargan de comprobar que el producto cumple los estándares, es decir, están más encaminadas a la calidad (no a la no-calidad).

Nota

Desde el punto de vista económico y práctico, se recomienda aplicar medidas preventivas, ya que aunque incurren en un coste, este siempre es menor que paliar las consecuencias de las acciones de no-calidad.

7.4. Medición del costo de la no calidad

Los costes consecuencia de las acciones de no-calidad se clasifican en dos tipos:

1. Costes tangibles: se calculan fácilmente y de forma objetiva. Comprenden costes reconocibles y cuantificables en términos monetarios. El coste de personal que atiende reclamaciones y las indemnizaciones serían algunos ejemplos.
2. Costes intangibles: no se pueden aplicar fácilmente, pues su cuantificación no es objetiva. Incluyen la desmotivación de los clientes, la falta de credibilidad por parte de los clientes y el deterioro en la imagen corporativa.

Actividades

11. Existen muchos modelos de calidad que las empresas pueden aplicar en sus procedimientos. Uno de los más extendidos es el empleado por la norma ISO 9.001 creado por la International Organization for Standardization con sede en Suiza. Si se cumple esta norma, se tiene derecho a la expedición de un certificado que acredita la aplicación de ciertos estándares.
Busque información en la web de Aenor y describa el proceso de certificación de la norma ISO 9001.

8. Gestión de la cadena logística

La gestión de la cadena logística se realiza desde distintos enfoques según el tipo de empresa. Así se diferencia la gestión en empresas industriales, comerciales y de servicios.

Las empresas industriales compran materias primas con el fin de transformarlas en productos y venderlos a sus clientes.

Las empresas comerciales venden productos terminados que han adquirido de sus proveedores. Estas empresas no realizan ningún tipo de transformación en los productos, tan solo los distribuyen.

El objetivo de las empresas del sector terciario es la prestación de servicios. La actividad logística de este tipo de empresas se centra en el aprovisionamiento necesario para realizar la actividad.

Los procesos logísticos que ocurren en cada una de ellas son diferentes. Normalmente en las empresas fabriles, los procesos suelen ser más largos que en las comerciales. Además, las empresas comerciales suelen ser más exhaustivas en cuanto a su almacenaje, ya que se dedican a distribuir mercancías, donde prima que cada producto esté en el sitio exacto para ser suministrado.

8.1. Aprovisionamiento y compras

En empresas industriales el aprovisionamiento se hace a través de las compras de materias primas que después se transforman en productos terminados o semiterminados. Los productos terminados están destinados al consumidor final y no necesitan de más transformación. Los productos semiterminados siguen otro proceso de transformación como elementos de otros productos.

Las empresas comerciales se aprovisionan de los productos que luego van a distribuir y las empresas de servicios hacen acopio de los suministros necesarios para prestar su servicio.

Ejemplo

Una empresa dedicada a la confección de ropa se aprovisiona de tela, hilos y botones.

Una empresa dedicada a la venta minorista de electrodomésticos compra los electrodomésticos.

Un hotel se aprovisiona de muebles, textiles de hogar y alimentos.

El proceso de aprovisionamiento debe responder a los objetivos de producción y ventas. En concreto, es necesario definir:

1. Cantidad de aprovisionamientos que deben comprarse. Para ello, la compañía debe controlar su stock y su nivel de ventas. No se aconseja tener un nivel de stock elevado o muy bajo.
2. Momento de aprovisionamiento. Está relacionado con el nivel de stock y con la disponibilidad de los productos.
3. Forma de transporte de las materias primas. Deben estudiarse los tipos de transporte para encontrar el más adecuado a la mercancía.
4. Ubicación de las materias primas. Sobre todo si se utilizan diferentes almacenes en los que se ubiquen materiales distintos en cada uno de ellos.

La función de aprovisionamiento se desdobla a su vez en compras y gestión de stocks.

Una buena gestión del departamento de compras implica conseguir materia prima y mercaderías de calidad que influyan en la calidad total del producto. Asimismo, el precio debe ser adecuado, ya que el proceso debe ser eficiente. Otro de los factores que también se evalúa son las condiciones de entrega y transporte. Para todo ello, se necesita buscar y comparar proveedores y después, negociar para conseguir las mejores condiciones.

Definición

Mercadería

Término contable para definir productos terminados adquiridos por empresas comerciales para su venta.

Existen varios tipos de compras:

1. Pedido por punto de stock. El pedido se realiza al llegar a un determinado nivel de productos en almacén.
2. Pedidos programados. La empresa conoce las ventas o planes de producción por periodos, así que planifica las compras por adelantado.
3. Pedidos esporádicos. Se realizan sin seguir un patrón determinado. Son comunes cuando se está trabajando con un nuevo proveedor.
4. Pedidos especulativos. Son los que se realizan para aprovechar ofertas o promociones de proveedores que ya trabajaban con la empresa antes o son nuevos.

La gestión de stocks permite conocer qué elementos están disponibles en el almacén. De esta forma se consigue que los pedidos se satisfagan en el momento adecuado y que los planes de producción se desarrollen con normalidad.

Existen varios tipos de stock:

1. Stock de seguridad. Es el que se prevé para cubrir situaciones de demanda extraordinaria.
2. Stock cero. Es propio de empresas que utilizan el método just in time donde el almacén tiene la cantidad justa de producto. Su lema es solicitar pedidos conforme los clientes hagan los suyos, de forma que el coste de almacenamiento sea mínimo.
3. Stock ordinario. Es el nivel de stock habitual que posee la empresa para atender sus necesidades habituales.
4. Stock máximo. Es el nivel de almacenaje máximo del almacén.

8.2. Producción, almacenaje y distribución

Las siguientes fases del proceso logístico son la producción, el almacenaje y la distribución.

Producción

La producción es una fase exclusiva de las empresas fabriles. Durante esta fase se fabrican los productos terminados o semiterminados. Se realiza en base a un plan de producción que debe planificarse previamente, ya que deben movilizarse muchos activos: materiales, maquinaria, recursos humanos y organizativos.

Existen diversas formas de organizar el sistema productivo; algunas de las más habituales son:

1. Producción continua: el trabajo no se interrumpe, siempre se produce el mismo producto. Este método utiliza la alta mecanización como soporte.
2. Producción en línea: se caracteriza porque introduce productos en línea, a los que se les va añadiendo procesos para transformarlos. En cada fase actúa una máquina o un operario que realiza solo esa función. Se producen grandes lotes de productos iguales o muy similares.
3. Producción por lotes: se caracteriza porque los lotes son más pequeños y especializados por cliente. Son procesos que no están tan mecanizados, algunos son incluso artesanales.
4. Producción por proyectos: son procesos totalmente personalizados para el cliente, pero que requieren de altas inversiones y mecanización. Se utiliza en la construcción de maquinaria para fábricas, aviación, navíos y grandes infraestructuras.

Independientemente del método de producción, se distinguen dos filosofías productivas, el push y el pull. El método push presupone el inicio de la producción en base a un plan de ventas, es el método más tradicional y supone niveles de stock más altos. Por el contario, el método pull implica que sea el pedido del cliente el que inicie la fabricación, este método es el usado por la filosofía Just in time, donde se fabrica bajo pedido de cliente y se reducen los índices de stock al mínimo.

Producción continua en envasado de leche (© Fotografía: bibiphoto / Shutterstock.com)

Actividades

12. Busque información adicional sobre el método Just in time. ¿Qué objetivos plantea esta filosofía en cuanto a la reducción de gasto?

Almacenaje

El almacenaje es una consecuencia directa del aprovisionamiento. Cuando se produce el suministro de materias primas o mercaderías, la empresa debe colocar todas las piezas de forma que sean accesibles. El orden en cualquier sistema de almacenaje es esencial, ya que el proceso comercial y productivo dependen de él.

El tipo de producto y su volumen determinan el almacenaje. Existen métodos de almacenaje para piezas pequeñas y para elementos voluminosos.

En el almacenaje de piezas pequeñas se utilizan los sistemas “operario hacia el producto” y “producto hacia operario”.

El sistema “operario hacia el producto” implica que sea la persona la que se tiene que desplazar para reponer o coger los productos. Se pueden utilizan estanterías de un nivel o varios y estanterías móviles. Cuando son muchos los niveles es necesaria la mecanización.

La estantería móvil manual, cuando está cerrada, presenta un aspecto de bloque compacto. Es muy útil para documentación y productos farmacéuticos.

Cuando el sistema se basa en la filosofía “producto hacia el operario” los materiales se mueven hasta él cuando este acciona el mecanismo. El almacenaje se produce en estanterías altamente mecanizadas, donde la colocación y extracción del producto se realiza mecánicamente.

Actividades

13. ¿Cuáles son las características de los almacenes de pasillo estrecho? Busque información al respecto.

Cuando lo que se quiere almacenar presenta un gran volumen, el almacenaje se realiza en el suelo o en estanterías. Estas últimas pueden ser manuales o presentar cierta mecanización. El tamaño de las estanterías se adapta al volumen y la forma de los productos. Existen estanterías para cargas largas, para láminas, para formas cilíndricas, etc.

Almacenaje de bobinas en estanterías

Distribución

La distribución es la acción de suministrar las mercancías o productos semiterminados a su consumidor. La venta se realiza a través de dos canales:

1. El canal más directo está constituido por los agentes comerciales, donde es la empresa la que vende directamente sus productos.
2. En el canal indirecto intervienen intermediarios que actúan entre el fabricante y el consumidor final.

En los canales indirectos, según la estructura de venta, pueden existir diferentes niveles de intermediarios. El siguiente diagrama muestra un canal de distribución indirecto con dos niveles (mayorista y minorista):

Aplicación práctica

New Look S. L. es una empresa del sector de la moda con varios puntos de venta que trabaja con marcas nacionales e internacionales. Para las marcas nacionales se provee de mayoristas que trabajan directamente con las firmas que diseñan y fabrican la ropa. Para las internacionales, el mayorista con el que trabajan, colabora a su vez con un importador.

Realice dos canales de distribución, tomando como partida a los fabricantes nacionales e internacionales.

¿Cuántos niveles aparecen?

SOLUCIÓN

El canal para el fabricante nacional presenta dos niveles y sería el siguiente:

El canal para el fabricante internacional presenta tres niveles, ya que habría que incluir al exportador:

Actividades

14. ¿Qué valor añadido pueden aportar los mayoristas en la distribución? Analice sus labores y justifique su respuesta.

8.3. Las mejores prácticas

Las mejores prácticas en logística van encaminadas a analizar cada fase, de las vistas anteriormente, desde un punto de vista estratégico y operativo.

La estrategia en la fase de aprovisionamiento se centra en conseguir los mejores materiales al mejor precio. Para ello, debe hacerse un análisis exhaustivo de los proveedores disponibles y compararlos. La fase de negociación también es muy importante, sobre todo si se pueden conseguir promociones o mejores precios. Pero la estrategia también debe ser factible a nivel operativo, es decir, si se encuentra una materia prima muy buena, pero su transporte no es viable, debe seguirse con la búsqueda de proveedor.

Una buena gestión de la producción implica empezar el proceso planificando los objetivos de producción, empezando por los planes más generales, continuando con los planes maestros o de producción más específica, hasta llegar a los planes de materiales. La planificación se realiza jerárquicamente siguiendo el siguiente esquema:

La elección de un tipo de almacenaje se realiza en base a su funcionalidad. Se eligen los procesos más mecanizados cuando el índice de rotación de los artículos es alto y es rentable invertir en maquinaria específica (sistemas “producto hacia el operario”). Además de la inversión, existen otros factores que ayudan a determinar la conveniencia de un sistema u otro, como son la capacidad de manipulación de la maquinaria por parte de los operarios, a los que habría que formar, y el precio del suelo (para establecer almacenes de gran altura, mecanizados y de pasillos estrechos).

En cuanto a la distribución, debe analizarse qué tipos de canales son convenientes al negocio y seleccionar el más rentable. Parte del éxito empresarial radica en establecer el canal de distribución óptimo, por ello este elemento es una de las variables del Marketing Mix.

Sabía que...

El Marketing Mix es una estrategia de posicionamiento en mercados que incluye las variables: producto, precio, distribución y promoción.

Existen varias formas de distribución, algunas empresas eligen solo una o utilizan una combinación de varias:

1. Venta en puntos físicos de distribución: es la venta tradicional a través de tiendas.
2. E-commerce: es la venta a través de internet sin espacio físico. Los pedidos se hacen online y después se suministra la mercancía por mensajería. También admite puntos de recogida.
3. Venta a través de comerciales: el equipo de comerciales es el que se dirige al consumidor. Es un método muy usado en el sector servicios.

Ejemplo

Argos es una distribuidora multiproducto, suministra tecnología, artículos de decoración, juguetes, ropa, joyería, regalos, etc. Utiliza como canales de venta el e-commerce y puntos de recogida, donde además se puede efectuar la compra. Dichos establecimientos cuentan con ordenadores y catálogos físicos donde ver y seleccionar los productos. Estos pueden suministrarse, si es posible, en el momento, ya que el establecimiento dispone de almacenes.

© Fotografía: S Kozakiewicz / Shutterstock.com

Actividades

15. Busque información sobre la compañía Tupperware y su canal de distribución. ¿Utiliza un único canal o varios?

8.4. Conexión y sinergias a establecer con clientes y proveedores

El proceso logístico implica a una diversidad de actores; en el siguiente diagrama se observan diferentes sinergias con respecto a los canales de información:

Los primeros flujos de información aparecen entre la empresa y sus colaboradores directos, clientes y proveedores. A través de ellos se gestionan las quejas, además del flujo normal de información propio de la cadena de suministro.

Cuando la información que necesita la empresa tiene que venir desde el paso previo, es decir, desde el proveedor de mi proveedor, esta información se suministra a través del canal donde mi proveedor actúa como intermediario.

El mismo caso ocurre con la información a clientes, la empresa puede recibir una queja o sugerencia de los clientes de sus clientes. En cualquier caso, el canal actuará hasta que se llegue al responsable de suministrar tal información.

Ejemplo

El consumidor final de un producto de repostería se queja de que la decoración de una tarta parece no estar en buen estado. Ese producto de decoración se suministró a la fábrica por un proveedor externo, es decir, la fábrica no produjo tal material, sino que fue incorporado al proceso productivo sin sufrir modificaciones. A su vez, el producto terminado fue comprado por una distribuidora que lo vendió en sus puntos de venta, en este caso supermercados.

El canal sería el siguiente:

En este caso la información viajaría desde el consumidor final a través del distribuidor y la fábrica, para llegar al proveedor de decoración. Aun así, la responsabilidad del producto también sería de la fábrica que utilizó el ingrediente sin comprobar su estado.

9. El flujo de información

El flujo de información del proceso logístico sigue los mismos pasos y procedimientos que el visto para la cadena logística. Quizá, incluye algunos documentos más técnicos que repercuten en la eficiencia y en la rentabilidad de la empresa, como son las previsiones de demanda, las órdenes de fabricación y las facturas.

9.1. Elementos que contiene

Los siguientes elementos intervienen en el flujo de información de la cadena logística:

1. Datos de clientes: incluyen nombre, razón social, CIF o NIF, dirección y datos de solvencia (son necesarios para saber el grado de riesgo de sus relaciones comerciales).
2. Datos de proveedores: incluyen nombre, razón social, CIF o NIF y dirección.
3. Descripciones y especificaciones técnicas de productos: son fichas con todos los datos relativos a los productos que salen y entran a los almacenes.
4. Previsiones de demanda: documento del departamento de marketing necesario para gestionar el nivel de stock óptimo. Su cálculo se hace a través de métodos cualitativos y cuantitativos.
5. Órdenes de pedido: documentos de petición de pedidos de materias primas o mercaderías.
6. Órdenes de fabricación: documentan el inicio del proceso productivo por orden de pedido o a través de los planes de producción.
7. Inventarios: relación detallada de los productos que se encuentran en stock. Son necesarios para gestionar el almacén y ordenar nuevos pedidos.
8. Órdenes de picking: son documentos de gestión de pedidos en almacén, que detallan el lugar exacto de recogida de los materiales.
9. Facturas: documento acreditativo de una transacción de compraventa utilizado en contabilidad y liquidación de impuestos.
10. Albaranes: documento que acredita la entrega de materiales.
11. Registros de salidas y entradas: documento de carácter interno, donde se anotan todas las salidas y entradas de materiales al almacén. Deben especificar el producto, la cantidad y la fecha de la operación.
12. Documentación de incidencias: documentos que acreditan y recogen toda la información relativa a un incidente en transporte o en almacén.

Actividades

16. ¿Qué es un certificado de origen?, ¿qué finalidad tienen?

9.2. Trazabilidad

La RAE define la trazabilidad como la posibilidad de identificar el origen y las diferentes etapas de un proceso de producción y distribución de bienes de consumo.

La trazabilidad está compuesta por los pasos que recorre un producto, desde su nacimiento hasta su ubicación en la cadena de suministro. La logística se utiliza como método de trazabilidad del producto.

La trazabilidad debe incluir:

1. El origen de las materias primas, cuándo se recibieron y en qué cantidad.
2. El lugar y fecha de producción
3. El lugar y forma de distribución.

Además, en cada una de las partidas, deben incluirse los lotes exactos para detectar productos defectuosos dentro de una cadena o dentro de una misma entrega.

La trazabilidad tiene dos funciones:

1. Operatividad a nivel interno: sirve como guía para conocer el proceso de cualquier unidad producida y vendida.
2. Operatividad en cumplimiento de normativa: los productos alimentarios deben incluir información de trazabilidad al cliente (lugar de origen, producción y distribución).

Ejemplo

La trazabilidad de la carne de vacuno debe incluir la identificación del animal y su origen. Para ello, se utilizan crotales (marcas para la identificación de cada animal), documentos de identificación del ganado y libros de registro.

Cuando se llega al matadero se realiza un control de identidad del animal a través del crotal y el documento de identificación del ganado. Con esa información se le asigna un número de referencia que debe ser incluido en la etiqueta junto con el país de nacimiento, el de crianza y el lugar de sacrificado y despiece.

9.3. Tecnología e informática de apoyo. Información al cliente

Aunque se estudiarán con más detenimiento en el capítulo 6, algunas aplicaciones técnicas, en forma de software especializado, utilizados durante la cadena logística son:

1. Sistemas integrados de gestión (ERP): funciona como un sistema integrado y único donde se agrupan varios canales de información útiles para la gestión de la empresa (nivel de stock, inventarios, producción, etc.).
2. Tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia): sistema de almacenamiento y recuperación de datos remoto, que utiliza etiquetas para identificar los elementos y transmite sus características a través de ondas de radio.
3. Sistemas S&OP (Sales & Operations Planning): herramienta útil para planear ventas y niveles de inventario. Aportan información útil a los ERP.
4. Sistemas TMS (Transport Management System): aplicación para planear y optimizar el transporte, seleccionar el proveedor adecuado, rastreo de mercancías, optimización de cargas y manejo de estadísticas.
5. Sistemas SGA (Sistema de gestión de almacén): tienen como objetivo mantener los niveles de inventario correctos y controlar los movimientos de mercancías dentro de almacén.

En cuanto al manejo de información relativa a clientes, el sistema más utilizado es el CRM (Customer Relationship Management) que gestiona bases con datos relativos a clientes. La información que trata este tipo de sistema es gestionada por el departamento de marketing, ya que está orientada a la satisfacción del cliente, su fidelización y a la atención posventa.

Actividades

17. Busque información sobre el sistema CPFR (Collaborative Planning Forecasting and Replenishment), ¿tiene aplicación directa a través de un software específico?

10. Resumen

La cadena de suministro incluye los procesos necesarios para proveerse de materias primas y distribuir los productos terminados. Algunos de los agentes más importantes de la cadena son los proveedores, los clientes, las empresas de transporte y los almacenes en todas sus variedades.

La cadena de suministro implica movilización de activos materiales y de información. Ambos elementos son esenciales para que la cadena se desarrolle con éxito.

La logística es una parte de la gestión de la cadena de suministro que busca maximizar la rentabilidad durante el proceso.

Con la cadena logística se minoran costes de transporte, se aprovechan sinergias en la distribución, se adquieren mercancías en condiciones más ventajosas, se encuentran los mejores proveedores y se reducen los costes de manipulación y los tiempos en almacén.

Ejercicios de repaso y autoevaluación

1. Determine si las siguientes oraciones son verdaderas o falsas.

1. En cualquier cadena logística intervienen proveedores, clientes, empresas de transporte, almacenes en tránsito, centrales de compra y distribución.
   1. Verdadero
   2. Falso
2. En una cadena de suministro pueden aparecer varios proveedores.
   1. Verdadero
   2. Falso
3. Los elementos de transporte provienen siempre de la empresa suministradora.
   1. Verdadero
   2. Falso

2. El transporte mutimodal...

1. ... implica manipular las cargas cada vez que se cambia de medio.
2. ... minimiza los tiempos de descanso totales por carga en los transportistas.
3. ... solo incluye las variables avión-barco, avión-camión.
4. ... aumenta el riego de daños en las cargas por manipulación.

3. El lead-time...

1. ... solo depende de la capacidad de respuesta del proveedor.
2. ... solo depende del tiempo de preparación del pedido.
3. ... hace posible que los periodos de entrega a clientes se realicen en tiempos más cortos, lo que constituye una ventaja competitiva.
4. ... largo propicia que los problemas se detecten antes.

4. Indique la opción correcta sobre los almacenes de compras o distribución:

1. Son lugares de recepción de mercancías para su preparación y envío a clientes.
2. Son lugares donde se agrupan productos de diferentes proveedores para ser transferidos a clientes que hacen pedidos heterogéneos.
3. Permiten personalizar pedidos de clientes.
4. Todas las opciones son correctas.

5. ¿Cuál es la diferencia entre materias primas, productos semiterminados y mercaderías?

1. Las materias primas y los productos semiterminados deben seguir un proceso productivo para ser vendidos.
2. Las mercaderías son solo productos de consumo, mientras que las materias primas agrupan productos de cualquier naturaleza (tecnológicos, productos frescos, etc.).
3. Los productos semiterminados y las mercaderías deben suministrarse directamente a consumidores finales.
4. Las materias primas son productos no aptos para el consumo directo.

6. Cuando se realiza un pedido...

1. ... es pedido en firme cuando el comprador puede personalizar las condiciones.
2. ... es pedido en firme cuando el comprador y el vendedor negocian y conocen previamente las condiciones.
3. ... es pedido condicional cuando debe haber respuesta de aceptación por parte del vendedor para que se produzca la transacción.
4. Las opciones b y c son correctas.

7. Señale la opción correcta.

1. Los términos cadena de suministro y logística hacen referencia a las mismas gestiones.
2. La logística es una parte de la gestión de la cadena de suministro.
3. La cadena de suministro incluye elementos referidos al flujo de materiales, mientras que la logística referencia el flujo de información.
4. Todas las opciones son incorrectas.

8. Indique si los siguientes conceptos serían costes tangibles o intangibles:

1. Disminución de la fidelización potencial del cliente. _______________
2. Coste de devolución asumido por la empresa. ___________________
3. Multa. _________________
4. Deterioro de la imagen corporativa. ___________________

9. Complete la siguiente oración.

La cadena de suministro se define como el conjunto de ______________ necesarios para satisfacer la demanda desde el suministro de _______________________, productos semiterminados y terminados, desde su______________ hasta su destino en centros de _______________ y/o __________________.

10. Enumere tres objetivos de la logística: