para resolver muchos problemas, no son en general adecuadas,
dado que no pueden manejar de forma conveniente las siguientes
características de este tipo de sistemas:
1. Complejidad: en los sistemas reales encontramos reglas que
no pueden ser incluidas fácilmente en una hoja de cálculo o
un optimizador.
2. Dinámica: los modelos de simulación, por su propia natu-
raleza, contemplan las características dinámicas de los sis-
temas. Es muy difícil incluir los aspectos dinámicos en una
hoja de cálculo o un optimizador.
3. Azar: los sistemas reales de transporte están sujetos al azar.
Algunos ejemplos son: tiempos de tránsito, tiempos de car-
ga/descarga, tiempos entre averías, tiempos de mantenimiento.
4. Presión en la toma de decisiones: en ausencia de modelos
detallados de simulación, se tiende a tomar decisiones muy
conservadoras para evitar problemas por falta de medios
logísticos de transporte.
Ejemplos de simulación se pueden encontrar en todos los mo-
dos de transporte. Muchas grandes empresas del sector del trans-
porte, ya sean aéreas, por ferrocarril, barco o camión, emplean en la
actualidad la simulación para estudiar sus operaciones. Las empre-
sas transportadoras emplean la simulación para racionalizar sus
circuitos de transporte y planificar mejor sus operaciones. Los puer-
tos, compañías de ferrocarril y las terminales aéreas emplean la si-
mulación para determinar su capacidad y mejorar sus operaciones:
•Puertos: los puertos y las terminales portuarias son procesos
que precisan evolucionar muy rápidamente para adaptarse a
los continuos cambios del mercado. Este proceso de adapta-
ción precisa a menudo de fuertes inversiones y/o de cambios
en su logística operativa. Estos sistemas son intensivos en el
ritmo de trabajo, 24 horas al día, 365 días al año. Desde un
punto de vista organizacional, la coordinación de todas las
76 CÓMO MEJORAR LA LOGÍSTICA DE SU EMPRESA MEDIANTE LA SIMULACIÓN