sarios así como para una correcta priorización en el tiempo de los
recursos actuales, para poder obtener, mientras tanto, un máximo
rendimiento de los elementos disponibles.
La simulación digital ofrece una herramienta indispensable en
la búsqueda de nuevos caminos para hacer más eficiente el uso
de los recursos de que actualmente dispone un aeropuerto, o eva-
luar los cuellos de botella que deberían ser solucionados en función
de los beneficios que se obtendrían.
En este contexto, se desarrolló un modelo de simulación vin-
culado al proyecto de la Nueva Área Terminal (NAT) del aero-
puerto de Barcelona realizado por el equipo del arquitecto Ricardo
Bofill y cuya construcción ya ha sido iniciada a finales de 2003.
Uno de los principales objetivos a cubrir fue el diseño de los acce-
sos al NAT, el edificio terminal, las zonas de intercambio multi-
modal, los procesos de seguridad y control de acceso, las opera-
ciones en plataforma y en rampa, etc.
APLICACIONES Y EJEMPLOS 97
El estudio consideraba tres grandes escenarios (fin de cons-
trucción, 2015 y 2025) con un horizonte de 40 millones de pasaje-
ros/año. Parte de la complejidad en la fase de desarrollo del modelo
de simulación venía impuesta por la necesidad de caracterización de