• Se partió de los horarios del año 2000 para modelar las lle-
gadas y salidas de ferrys.
• Se utilizaron los datos disponibles durante los últimos tres
años para diseñar los diferentes escenarios de crecimiento.
Una vez analizados el grado de ocupación de las zonas de
pulmón, preembarque, desembarque y embarque, así como la
saturación de las zonas de paso para mover los vehículos de una
zona a la siguiente en función del proceso de llegada de los bu-
ques y la disponibilidad de billetes, se optó por dimensionar tres
zonas de preembarque (véase Figura 7.8), en las que se distribuí-
an los coches en función del destino y de la naviera que prestaba
el servicio:
1. Zona de preembarque: vehículos que se dirigen a Melilla
con la naviera Transmediterránea.
2. Zona de preembarque: vehículos que se dirigen a Nador
con las navieras Transmediterránea, Comarit o Limadet.
3. Zona preembarque: vehículos que se dirigen a Nador con la
naviera Ferrimaroc.
APLICACIONES Y EJEMPLOS 95
Figura 7.8.Layout de la zona de preembarque.