domingos del mes de julio, se venden billetes para salidas de hasta
el miércoles, después de haber agotado todos los billetes de los lu-
nes y los martes, lo que provoca una ocupación máxima de las ins-
talaciones del puerto de Almería.
A fin de ofrecer un mejor servicio a los pasajeros, la autoridad
portuaria de Almería y Motril contrató la asistencia de SENER In-
geniería y Sistemas para aumentar la infraestructura portuaria de-
dicada al tráfico de pasajeros, diseñando una nueva estación marí-
tima y una nueva explanada.
Con el objetivo de analizar las alternativas de obra civil dise-
ñadas por SENER Ingeniería y Sistemas (Sergi Ametller, David
Vergés, y Josep Canudas) los autores del libro desarrollaron un mo-
delo empleando técnicas de simulación de procesos (concreta-
mente usando el programa ARENA). La experimentación con el
modelo permitió determinar el dimensionamiento final del espacio
físico diseñado por SENER, detectar posibles puntos críticos de
tráficos (asistiendo en la redacción de las medidas correctoras ne-
cesarias para solventarlos), y determinar las mejores políticas de
explotación de la terminal.
Dado el elevado número de actividades concurrentes en el tiem-
po que aparecen en una zona de espacio limitada, como es el caso,
de flujo de vehículos en un recinto portuario, así como las relaciones
de causa efecto entre el proceso de llegadas de vehículos (total-
mente aleatorio) y la saturación de los diversos puntos de paso con-
flictivos (cuellos de botella), la codificación del modelo concep-
tual debía tener en cuenta la necesidad de parametrizar el modelo de
simulación, de tal modo que fuera posible evaluar el comporta-
miento del sistema simplemente realizando cambios en el marco ex-
perimental (inputs) sin tener que modificar el modelo de simulación.
Los principales datos utilizados para alimentar el modelo de si-
mulación fueron:
•N.
ode barcos en servicio de cada naviera y para cada destino
(Nadur y Melilla).
APLICACIONES Y EJEMPLOS 93